Washington Post
Was die US-Angriffe im Iran für den Ölpreis bedeuten
Sollte der Iran die Straße von Hormus blockieren, könnten die Preise in die Höhe schnellen. Analysten halten dieses Szenario jedoch für unwahrscheinlich.
Teheran/Washington D.C. – Internationale Energiehändler bereiteten sich am Sonntag (22. Juni) auf Störungen vor, nachdem das iranische Parlament laut Berichten in iranischen Staatsmedien die Schließung der Straße von Hormus befürwortet hatte. Diese Meerenge ist ein entscheidender Engpass für die weltweite Ölversorgung. Die endgültige Entscheidung liegt bei der Führung des Landes.
Jeder Versuch, den Schiffsverkehr aus dem Persischen Golf zu behindern, würde wahrscheinlich zu einem Anstieg der Ölpreise und höheren Preisen an der Tankstelle führen. Wie hoch diese steigen und wie lange sie erhöht bleiben, hängt größtenteils von den Ereignissen rund um die Straße von Hormus ab. Etwa 20 Prozent der weltweiten Öl- und Erdgaslieferungen passieren diese schmale Wasserstraße zwischen dem Iran im Norden und Oman im Süden.
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US-Außenminister Marco Rubio sagte am Sonntag gegenüber Fox News, es wäre „wirtschaftlicher Selbstmord“ und ein „schrecklicher Fehler“, wenn der Iran den Verkehr durch die Meerenge stören würde. Er forderte China, das stark von Öl und Gas aus der Region abhängt, auf, Druck auf den Iran auszuüben, um diesen Schritt zu vermeiden.
„Es wäre meiner Meinung nach eine massive Eskalation, die nicht nur von uns, sondern auch von anderen eine Reaktion erfordern würde“, sagte Rubio zum Iran-Israel-Konflikt.
Nach US-Bombardierung von Atomanlagen im Iran: Teheran warnt vor „dauerhaften Konsequenzen“
Nach der US-Bombardierung von drei iranischen Atomanlagen am Samstag (21. Juni) erklärte der iranische Außenminister Abbas Araghchi am Sonntag, es werde „dauerhafte Konsequenzen“ für einen Angriff geben, den er als „äußerst gefährliches, gesetzloses und kriminelles Verhalten“ bezeichnete.
Es bleibt unklar, ob der Iran eine solche Blockade versuchen oder Minen oder Raketen einsetzen wird, um den Handelsfluss durch die Region zu stören.
Schon vor dem Angriff unter US-Präsident Donald Trump auf den Iran warnten Analysten, dass eine Schließung der Meerenge die Ölpreise weit über 100 Dollar pro Barrel treiben könnte. Das wäre ein Anstieg von mehr als 30 Prozent gegenüber dem heutigen Stand. Eine solche Änderung könnte den durchschnittlichen Preis für eine Gallone normales Benzin (derzeit etwa 3,22 Dollar laut AAA) schnell auf vier Dollar anheben.
Scheu vor Schließung der Straße von Hormus: Iran würde Verbündeten China wegen Öl-Handel verprellen
Analysten warnen jedoch, dass der Iran die Drohung wahrscheinlich nicht umsetzen wird. Sie weisen darauf hin, dass das Land in der Vergangenheit schon oft gedroht hat, die Meerenge zu schließen, dies aber nie erfolgreich getan hat.
Der Großteil des Öls, das durch die Meerenge fließt, wird nach Asien geliefert. Der Iran scheut davor zurück, insbesondere seinen Verbündeten China zu verärgern. Dem Iran fehlt möglicherweise auch die Feuerkraft, um die Meerenge erfolgreich zu blockieren.
Israel im Krieg mit Iran: Raketen fliegen, Menschen werden evakuiert
Unabhängig davon, was an der Straße von Hormus geschieht, wird die Instabilität in der Region nach den Angriffen wahrscheinlich zu einem Anstieg der Ölpreise führen - zumindest vorübergehend - sobald der internationale Energiehandel am späten Sonntagabend wieder aufgenommen worden ist. „Es wird wahrscheinlich zu Panikkäufen bei der Eröffnung kommen“, sagte Denton Cinquegrana, Chefölanalyst bei OPIS, einem Unternehmen von Dow Jones.
Iran stört Energietransport durch Straße von Hormus: Zahlreiche Öltanker von GPS-Störungen betroffen
Inzwischen hat der Iran Maßnahmen ergriffen, um den Energietransport durch die Meerenge auf andere Weise zu stören, einschließlich der Störung von GPS-Signalen von Tankern in der Region.
Das maritime Nachrichtenunternehmen Windward berichtet, dass am Sonntag 23 Prozent der Schiffe in der Region – etwa 1.600 Schiffe – von Signalstörungen betroffen waren. Das ist ein starker Anstieg gegenüber Freitag (20. Juni), als 970 Schiffe betroffen waren.
Solche Aktionen sind jedoch in der Regel bereits in den aktuellen Ölpreisen berücksichtigt, die weiterhin bei mittleren 70 Dollar pro Barrel liegen. Ein Sprecher von Windward sagte, es sei zu früh, um zu sagen, ob sich die Schifffahrtsmuster durch die Meerenge nach den US-Angriffen bereits geändert haben.
Wegen möglicher Schließung der Straße von Hormus: USA seit Jahren nicht mehr abhängig von Öl aus Nahost
Da Marktbeobachter weiterhin skeptisch sind, ob der Iran in der Lage ist, die Meerenge zu schließen, sagen einige voraus, dass mögliche Preisspitzen für Amerikaner nur von kurzer Dauer sein werden.
„Der Rohölpreis wird steigen, aber ohne eine entscheidende iranische Reaktion denke ich, dass die Preise ihre Gewinne nicht halten werden“, sagte Simon Lack, Portfoliomanager beim Catalyst Energy Infrastructure Fund. „Die USA sind energieunabhängig und daher weniger anfällig für höhere Ölpreise als die meisten anderen Länder.“
Amerikanische Beamte sorgen sich seit Jahrzehnten um die Verwundbarkeit der Straße von Hormus. Im Laufe der Jahre haben die USA ihre langjährige Abhängigkeit von Öl aus dem Nahen Osten abgebaut und sind zum weltweit größten Ölproduzenten geworden. Heute kaufen sie nur noch einen kleinen Prozentsatz ihres Öls aus der Region.
Dennoch würde eine Störung einer so wichtigen Schifffahrtsroute die Weltwirtschaft erschüttern. Wenn der Iran entgegen den Erwartungen eine Blockade durchsetzen kann, könnten die Preise schnell steigen. JPMorgan-Analysten warnten Anfang des Monats, dass ein ausgewachsener militärischer Konflikt und eine Schließung der Meerenge die Preise auf bis zu 130 Dollar pro Barrel treiben könnten. Das würde die Preise an den Tankstellen in den USA wahrscheinlich um mehr als 1 Dollar gegenüber dem jetzigen Stand erhöhen.
Zu den Autoren
Evan Halper ist Wirtschaftsreporter bei der Washington Post und berichtet über die Energiewende. Der Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf den Spannungen zwischen Energiebedarf und der Dekarbonisierung der Wirtschaft. Er kam von der Los Angeles Times zur Washington Post, wo er zwei Jahrzehnte lang tätig war und zuletzt aus dem Washingtoner Büro über Innenpolitik und Präsidentschaftswahlen berichtete.
Joshua Partlow ist Reporter in der Innenredaktion der Washington Post. Zuvor war er Büroleiter in Mexiko-Stadt, Kabul und Rio de Janeiro sowie Korrespondent in Bagdad.
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Dieser Artikel war zuerst am 22. Juni 2025 in englischer Sprache bei der „Washingtonpost.com“ erschienen – im Zuge einer Kooperation steht er nun in Übersetzung auch den Lesern der IPPEN.MEDIA-Portale zur Verfügung.
Rubriklistenbild: © Wolfgang Maria Weber/Imago
