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Straße von Hormus: Revolutionsgarde richtet Mautsystem für Chinas Tanker ein
Zwei Schiffe haben Berichten zufolge Iran in chinesischen Yuan bezahlt, um eine sichere Passage durch die Straße von Hormus zu erhalten.
Teheran – Chinesische Schiffe haben Berichten zufolge Iran eine „Maut“ gezahlt, um die Passage durch die Straße von Hormus zu erhalten, den entscheidenden Engpass, durch den etwa ein Viertel des weltweit per Schiff transportierten Öls fließt. Der Tanker- und Containerschiffsverkehr in der Region ist seit dem Beginn des Kriegs der Vereinigten Staaten und Israels gegen Iran vor fast vier Wochen um mehr als 90 Prozent zurückgegangen, nachdem iranische Angriffe mehr als ein Dutzend Handelsschiffe getroffen haben.
Krieg im Iran: Teheran fordert „Maut“ für Durchfahrt durch Straße von Hormus
Teheran hat erklärt, die Straße bleibe offen, allerdings nur für Schiffe, die als nicht feindlich eingestuft werden. Die Schiffsdurchfahrten sind von durchschnittlich mehr als 130 pro Tag auf einstellige Zahlen gesunken; die verbliebenen Bewegungen beruhen dem Vernehmen nach auf der Nutzung von Vermittlern, die mit Firmen oder Regierungen verbunden sind. Newsweek wandte sich per E-Mail an das iranische Außenministerium und bat um eine Stellungnahme.
Die Islamischen Revolutionsgarden Irans haben in der Straße faktisch ein „Mautstations“-System eingerichtet, bei dem Schiffe, die Unterlagen einreichen und Abfertigungsgebühren zahlen, eskortierte Durchfahrten durch einen einzigen ausgewiesenen Korridor in der Nähe der Insel Larak in den iranischen Hoheitsgewässern erhalten können, wie aus einem Bericht der in London ansässigen Lloyd’s List hervorgeht. Insgesamt 26 geprüfte Schiffe wurden auf dieser Route zwischen dem 13. und 25. März anhand von Daten des Automatischen Identifikationssystems verfolgt. Mindestens zwei Schiffe sollen in chinesischen Yuan bezahlt haben.
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Lloyd’s List zitierte drei mit dem Plan vertraute Quellen, die sagten, Betreiber seien verpflichtet, vollständige Unterlagen – einschließlich der IMO-Nummer (International Maritime Organization) des Schiffs, der Ladungspapiere, des Zielhafens, der Besatzungsliste und der Eigentümerangaben – bei zugelassenen Vermittlern einzureichen, die mit den Revolutionsgarden verbunden sind.
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Diese Vermittler leiten die Informationen zur Prüfung an Marineangehörige der Revolutionsgarden weiter, einschließlich Sanktionsprüfungen, Ladungskontrollen und einer umfassenderen geopolitischen Bewertung, wobei Öllieferungen gegenüber anderen Frachtarten Priorität genießen.
Schiffe, die das Verfahren durchlaufen haben, erhalten Autorisierungscodes und Routenanweisungen. Wenn sie sich nähern, werden die Schiffe per Funk kontaktiert, um die Freigabe zu bestätigen, und ein Lotsenboot wird entsandt, um sie entlang der genehmigten Route um die Insel Larak zu eskortieren.
Lloyd’s List hatte zuvor berichtet, dass mehrere Regierungen, darunter China und Indien, mit Iran über das System verhandelt haben und dass mindestens ein Tanker sich die Passage im Gegenzug für eine Zahlung von rund 2 Millionen US-Dollar gesichert hat. Unklar bleibt, ob COSCO an dem System teilnimmt. Der chinesische Schifffahrtsriese erklärte am Mittwoch, er werde erstmals seit Anfang dieses Monats wieder Lieferungen im Persischen Golf aufnehmen.
Krieg im Iran: Straße von Hormus bleibt offen, doch Teheran fordert „Maut“ für Durchfahrt
„Die Straße von Hormus ist nicht geschlossen. Schiffe zögern, weil Versicherer den von euch begonnenen Krieg aus freien Stücken fürchten – nicht Iran. Kein Versicherer – und kein Iraner – wird durch weitere Drohungen umgestimmt. Versucht es mit Respekt“, schrieb der iranische Außenminister Seyed Abbas Araghchi am Dienstag in einem Beitrag auf X.
China, ein langjähriger Partner Irans, hat die US-israelische Offensive verurteilt, aber wiederholt gefordert, die Straße müsse vollständig wieder geöffnet werden. Mehr als 40 Prozent seines Öls bezieht China über diese Wasserstraße. Während seine großen strategischen Reserven, diversifizierten Bezugsquellen und umfangreichen Investitionen in erneuerbare Energien im Vergleich zu regionalen Nachbarn einen Puffer bieten, wird auch China die Folgen spüren, je länger die Krise andauert.
„China hat mehr als einmal betont, dass ein langwieriger Konflikt niemandes Interessen dient“, sagte der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, am Donnerstag vor Reportern. „Die vordringliche Aufgabe besteht darin, aktiv Friedensgespräche zu fördern, die Chance auf Frieden zu nutzen und die Kämpfe zu beenden. China unterstützt alle Bemühungen, die zur Deeskalation beitragen.“ (Dieser Artikel entstand in Kooperation mit newsweek.com)
